MRB HPC168 Automatski sistem za brojanje putnika za autobus
Brojač putnika za autobus se koristi za brojanje protoka putnika i broja putnika u autobusu i iz njega u određenom vremenu.
Usvajajući algoritme dubokog učenja i kombinujući se sa tehnologijom obrade kompjuterskog vida i tehnologijom analize ponašanja mobilnih objekata, sveobuhvatni sistem za brojanje putnika uspešno je rešio problem da tradicionalne video kamere za brojanje saobraćaja nisu mogle da razlikuju ljude i objekte nalik ljudima.
Sistem za brojanje putnika može precizno identifikovati glavu osobe na slici i pažljivo pratiti kretanje glave. Sistem brojanja putnika ne samo da ima visoku preciznost, već ima i snažnu prilagodljivost proizvoda. Gustoća saobraćaja ne utiče na stopu statističke tačnosti.
Sistem za brojanje putnika se obično postavlja direktno iznad vrata autobusa. Podaci za analizu sistema brojanja putnika ne zahtijevaju informacije o licu putnika, što rješava tehničke barijere proizvoda za prepoznavanje lica. Istovremeno, sistem za brojanje putnika može precizno izbrojati podatke o protoku putnika samo dobijanjem slika glava putnika i kombinovanjem kretanja putnika. Na ovu metodu ne utiče broj putnika, a suštinski rešava statistička ograničenja infracrvenih brojača putnika..
Sistem za brojanje putnika može razmjenjivati podatke o prebrojanim putničkim tokovima sa opremom treće strane (GPS terminal vozila, POS terminal, hard disk video rekorder, itd.). Ovo omogućava opremi treće strane da doda funkciju statistike protoka putnika na osnovu originalne funkcije.
U trenutnom talasu pametnog prevoza i izgradnje pametnog grada, postoji pametan proizvod koji privlači sve veću pažnju vladinih službi i autobuskih operatera, a to je "automatski brojač putnika za autobus". Brojač putnika za autobus je inteligentni sistem za analizu protoka putnika. To može učiniti zakazivanje operacija, planiranje ruta, usluge putnika i druge odjele efikasnijim i igrati veću ulogu.
Prikupljanje informacija o protoku putnika u autobusu je od velikog značaja za upravljanje operacijama i naučno planiranje autobuskih kompanija. Kroz statistiku broja putnika koji ulaze i izlaze iz autobusa, vremena ulaska i izlaska iz autobusa i odgovarajućih stanica, istinski može zabilježiti putnički tok ulaska i izlaska putnika u svakom trenutku i dionici. Osim toga, može dobiti niz indeksnih podataka poput protoka putnika, punog opterećenja i prosječne udaljenosti tokom vremena, kako bi pružio informacije iz prve ruke za naučno i racionalno uređenje vozila za otpremu i optimizaciju autobuskih ruta. Istovremeno, može da se poveže sa inteligentnim autobuskim sistemom za prenos informacija o protoku putnika do centra za dispečerstvo autobusa u realnom vremenu, tako da menadžeri mogu da shvate status putnika autobuskih vozila i daju osnovu za naučno dispečerstvo. Osim toga, može u potpunosti i istinito odražavati stvarni broj putnika koje prevozi autobus, izbjeći preopterećenje, olakšati provjeru cijene, poboljšati nivo prihoda autobusa i smanjiti gubitak cijene karte.
Koristeći najnoviju generaciju Huawei čipova, naš sistem za brojanje putnika ima veću tačnost proračuna, veću brzinu rada i vrlo malu grešku. 3D kamera, procesor i drugi hardver su ujednačeno dizajnirani u istoj ljusci. Široko se koristi u autobusima, minibusevima, kombijima, brodovima ili drugim vozilima javnog prevoza, kao i u maloprodajnoj industriji. Naš sistem brojanja putnika ima sledeće prednosti:
1. Uključi i igraj, instalacija je vrlo laka i zgodna za instalatera. Broj putnika za autobus jesistem sve u jednomsa samo jednim hardverskim dijelom. Međutim, druge kompanije i dalje koriste eksterni procesor, senzor kamere, mnoge priključne kablove i druge module, veoma glomaznu instalaciju.
2.Velika brzina izračunavanja. Posebno za autobuse sa više vrata, jer svaki brojač putnika ima ugrađen procesor, naša brzina izračunavanja je 2-3 puta veća od ostalih kompanija. Osim toga, koristeći najnoviji čip, naša brzina računanja je daleko bolja od ostalih. Štaviše, u sistemu javnog prevoza uglavnom postoje stotine ili čak hiljade vozila, tako da će proračun brzine brojača putnika biti ključ za normalan rad čitavog transportnog sistema.
3. Niska cijena. Za autobus sa jednim vratima dovoljan je samo jedan naš sve-u-jednom senzor brojača putnika, tako da je naš trošak mnogo niži nego kod drugih kompanija, jer druge kompanije koriste senzor brojača putnika plus skupi eksterni procesor.
4. Oklop našeg brojača putnika je napravljen odABS visoke čvrstoće, koji je veoma izdržljiv. Ovo takođe omogućava da se naš brojač putnika normalno koristi u okruženjima sa vibracijama i neravninama tokom vožnje vozila.Podržava instalaciju rotacije pod kutom od 180 stepeni, instalacija je vrlo fleksibilna.
5. Mala težina. ABS plastična školjka je usvojena sa ugrađenim procesorom, tako da je ukupna težina našeg brojača putnika vrlo mala, samo oko jedne petine težine ostalih brojača putnika na tržištu. Stoga će kupcima uštedjeti mnogo zračnog tereta. Međutim, i senzori i procesori drugih kompanija koriste teške metalne školjke, što otežava čitav komplet opreme, rezultira veoma skupim avionskim transportom i uveliko povećava troškove kupovine kupaca.
6. Oklop našeg brojača putnika usvaja adizajn kružnog luka, čime se izbjegavaju udari glave uzrokovane brojačem putnika tokom vožnje, te izbjegavaju nepotrebne nesuglasice sa putnicima. U isto vrijeme, sve spojne linije su skrivene, što je lijepo i izdržljivo. Putnički šalteri drugih kompanija imaju oštre metalne ivice i uglove, koji predstavljaju potencijalnu opasnost za putnike.
7. Naš brojač putnika može automatski aktivirati infracrveno dodatno svjetlo noću, sa istom preciznošću prepoznavanja.Jeste na njega ne utiču ljudske senke ili senke, spoljašnja svetlost, godišnja doba i vreme. Stoga se naš brojač putnika može instalirati na otvorenom ili izvan vozila, pružajući kupcima više izbora. Vodootporni poklopac je potreban ako se postavlja na otvorenom, jer je vodootporni nivo našeg brojača putnika IP43.
8. Sa ugrađenim namenskim video hardverskim motorom za ubrzanje i komunikacijskim medijskim procesorom visokih performansi, naš brojač putnika usvaja samorazvijeni model 3D dubinskog algoritma s dvije kamere kako bi dinamički detektirao poprečni presjek, visinu i putanju kretanja putnika, kako bi se dobili visoko precizni podaci o protoku putnika u realnom vremenu.
9. Naš brojač putnika pružaRS485, RJ45, video izlazni interfejsi, itd. Takođe možemo obezbediti besplatan integracijski protokol, tako da možete integrisati naš brojač putnika sa sopstvenim sistemom. Ako povežete naš brojač putnika na monitor, možete direktno gledati i pratiti statistiku i dinamičke video slike.
10. Na tačnost našeg brojača putnika ne utiču putnici koji prolaze jedan pored drugog, prelaze saobraćaj, blokiraju saobraćaj; na njega ne utiču boja odeće putnika, boja kose, oblik tela, kape i šalovi; neće brojati objekte kao što su koferi, itd. Takođe je dostupan za ograničavanje visine otkrivene mete kroz konfiguracioni softver, filtriranje i izdvajanje specifičnih podataka željene visine.
11. Status otvaranja i zatvaranja vrata autobusa može pokrenuti brojač putnika da broji/zaustavlja brojanje. Počnite brojati kada se vrata otvore, statistički podaci u realnom vremenu. Prestanite da brojite kada su vrata zatvorena.
12. Naš brojač putnika imapodešavanje jednim klikomfunkcija, koja je vrlo jedinstvena i pogodna za otklanjanje grešaka. Nakon što je instalacija završena, instalater treba samo da klikne na bijelo dugme, a zatim će brojač putnika automatski prilagoditi parametre prema stvarnom okruženju instalacije i specifičnoj visini. Ova praktična metoda otklanjanja grešaka štedi instalateru mnogo vremena za instalaciju i otklanjanje grešaka.
13. Različiti kupci imaju različite potrebe. Ako naš postojeći brojač putnika ne može zadovoljiti vaše potrebe, ili su vam potrebni prilagođeni proizvodi, naš tehnički tim će razviti prilagođena rješenja za vas prema vašim zahtjevima.
Samo nam recite svoje potrebe. Pružićemo Vam najprikladnije rješenje u najkraćem roku.
1. Koji je vodootporni nivo brojača ljudi za autobus?
IP43.
2. Koji su protokoli integracije za sistem brojanja putnika? Da li su protokoli besplatni?
HPC168 sistem za brojanje putnika podržava samo RS485/ RS232, Modbus, HTTP protokole. I ovi protokoli su besplatni.
RS485/ RS232 protokol je generalno integrisan sa GPRS modulom, a server šalje i prima podatke o sistemu brojanja putnika preko GPRS modula.
HTTP protokol zahteva mrežu u magistrali, a RJ45 interfejs sistema za brojanje putnika se koristi za slanje podataka serveru preko mreže u magistrali.
3. Kako brojač putnika pohranjuje podatke?
Ako se koristi RS485 protokol, uređaj će pohraniti zbir dolaznih i odlaznih podataka i uvijek će se akumulirati ako se ne obriše.
Ako se koristi HTTP protokol, podaci se učitavaju u realnom vremenu. Ako se struja prekine, trenutni zapis koji nije poslan možda neće biti pohranjen.
4. Može li brojač putnika u autobusu raditi noću?
Da. Naš brojač putnika za autobus može automatski uključiti infracrveno dodatno svjetlo noću, može normalno raditi noću sa istom preciznošću prepoznavanja.
5. Koji je video izlazni signal za brojanje putnika?
HPC168 brojanje putnika podržava CVBS izlaz video signala. Video izlazni interfejs za brojanje putnika može se povezati sa uređajem za prikaz na vozilu za vizuelni prikaz video ekrana u realnom vremenu, sa informacijama o broju putnika koji ulaze i izlaze.
Također se može povezati sa video rekorderom koji se montira na vozilo kako bi se pohranio ovaj video u realnom vremenu (dinamički video putnika ulaska i silaska u realnom vremenu.)
6. Da li sistem za brojanje putnika ima detekciju okluzije u RS485 protokolu?
Da. HPC168 sistem za brojanje putnika ima detekciju okluzije. U RS485 protokolu, u vraćenom paketu podataka bit će 2 znaka koji označavaju da li je uređaj okludiran, 01 znači da je okludiran, a 00 znači da nije zatvoren.
7. Ne razumijem dobro tok rada HTTP protokola, možete li mi to objasniti?
Da, dozvolite mi da vam objasnim HTTP protokol. Prvo, uređaj će aktivno poslati zahtjev za sinhronizaciju serveru. Server mora prvo procijeniti da li su informacije sadržane u ovom zahtjevu tačne, uključujući vrijeme, ciklus snimanja, ciklus upload-a, itd. Ako je netačan, server će izdati naredbu 04 uređaju da zatraži od uređaja da promijeni informacije, a uređaj će ga modificirati nakon što ga primi, a zatim će poslati novi zahtjev, tako da će ga server ponovo uporediti. Ako je sadržaj ovog zahtjeva tačan, server će izdati naredbu za potvrdu 05. Tada će uređaj ažurirati vrijeme i početi raditi, nakon generiranja podataka, uređaj će poslati zahtjev sa paketom podataka. Server samo treba da odgovori ispravno u skladu sa našim protokolom. I server mora odgovoriti na svaki zahtjev koji pošalje uređaj za brojanje putnika.
8. Na kojoj visini treba postaviti brojač putnika?
Brojač putnika treba da se instalira na190-220cmvisina (udaljenost između senzora kamere i poda sabirnice). Ako je visina ugradnje niža od 190 cm, možemo modificirati algoritam kako bi zadovoljio vaše zahtjeve.
9. Koja je širina detekcije brojača putnika za autobus?
Broj putnika za autobus može pokriti manje od120cmširina vrata.
10. Koliko senzora brojača putnika treba ugraditi u autobus?
Zavisi koliko ima vrata u autobusu. Dovoljan je samo jedan senzor brojača putnika da se ugradi na jedna vrata. Na primjer, autobus sa 1 vratima treba jedan senzor brojača putnika, autobus sa 2 vrata treba dva senzora brojača putnika, itd.
11. Koja je tačnost brojanja automatizovanog sistema za brojanje putnika?
Preciznost brojanja automatizovanog sistema za brojanje putnika jeviše od 95%, na osnovu fabričkog testnog okruženja. Prava preciznost također ovisi o stvarnom okruženju instalacije, načinu instalacije, protoku putnika i drugim faktorima.
Štaviše, naš automatizovani sistem za brojanje putnika može automatski filtrirati smetnje marama, kofera, prtljaga i drugih predmeta pri brojanju, što značajno poboljšava stopu tačnosti.
12. Koji softver imate za automatizovan brojač putnika u autobusu?
Naš automatizovani brojač putnika za autobus ima sopstveni softver za konfiguraciju, koji se koristi za otklanjanje grešaka u opremi. Možete podesiti parametre automatizovanog brojača putnika, uključujući mrežne parametre i tako dalje. Jezik konfiguracionog softvera je engleski ili španski.
13. Može li vaš sistem za brojanje putnika brojati putnike koji nose šešire/hidžabove?
Da, na njega ne utiču boja odeće putnika, boja kose, oblik tela, šeširi/hidžabovi i šalovi.
14. Može li se automatski brojač putnika povezati i integrirati u postojeći sistem korisnika, kao što je GPS sistem?
Da, kupcima možemo pružiti besplatan protokol, tako da naši kupci mogu povezati naš automatski brojač putnika sa svojim postojećim sistemom.
